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自行車風火輪輻條燈




非買不可的理由




★可安裝使用在自行車輪上,兩種閃光模式,讓您夜晚出行,既酷又炫,能提高夜騎行能見度

★軟性鋼絲材質,彎曲也無妨。

★LED省電壽命長。

★燈光常亮/閃爍模式可調,夜晚安全看的見。

★無速度要求即可亮。

★裝飾單車,顏色豐富,超炫超酷。

★騎行重心不受影響。

★防水,暴雨天氣也無妨

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商品規格



材質:鋼絲、LEDx20、電子元件

尺寸:6.2*3.7*8cm、 燈絲長2m

電源:3號電池x3

顏色:玫紅、藍色、白色、紅色、綠色、七彩

注意:此價為單只價,一輛車需要兩只,建議買兩只







原產地


中國












商品訊息特點

炫酷的夜晚,下殺安全的警示

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工商時報【王姿琳╱台北報導】

房市谷底反彈?財政部統計,8月土地增值稅實徵淨額81億元,連2個月逾80億元,年增8.1%,更是今年以來首度轉為正成長;至於徵起件數達5萬2,643件,不僅連3個月增加,更創下今年最高。

財政部9日公布前8月稅收,整體稅收亮眼,但股市、房市交易量持續委靡,也影響證交稅與土增稅收入。

據統計,前8月證交稅實徵淨額482億元,年減11%;土增稅實徵524億元,年減19.5%。財政部表示,兩項稅目皆僅達成全年預算目標的5成左右,全年稅收恐難以達標。

財政部統計處副處長許瑞琳表示,證交稅今年預算目標為888億元,是以集中及櫃買市場每日平均成交值1,189億元來估算,然前8月日均量僅942億元,量能不如預期,影響證交稅收入。

值得注意的是,8月土增稅實徵淨額81億元,連續2個月超過80億元(7月為83億元),年增8.1%,為今年以來首度正成長。另外,土增稅的徵起件數從6月4萬8,588件、7月5萬954件、增加至8月的5萬2,643件,連續3個月增加外,8月件數更達到今年最高。

不過,8月適逢農曆民俗月,土增稅年增率反而轉正,是否代表房市有回溫跡象?許瑞琳指出,土增稅年增率轉正,主因台北市有2筆大額移轉案件,加上本月有之前的記存稅款繳納所致。至於影響土增稅增減的因素很多,從徵起件數連3增來看,成交量有出來,對房市來說是好事,但是否能解讀為房市回溫,仍須再觀察。

(中央社記者王淑芬高雄18日優惠網站電)高雄市長陳菊今天指出,處理前總統陳水扁的問題,是法律、也是政治問題,她說如果是政治問題盼越寬容越好,盼新政府從速、合法、合情、合理處理。

高雄市議會無黨籍市議員鄭新助在議會質詢陳菊,他說自從新政府接手,他面對很多基層的壓力,很多選民強烈要求新政府要處理特赦前總統陳水扁,如果再延遲,他不管走到哪裡都面對不斷的批評。

陳菊答復,有機會碰到行政院長林全或是總統蔡英文都會表達基層的心聲。她指出,陳水扁卸任約半個小時就被宣布境管,這可以看出來當時的總統對卸任總統沒有一點禮遇,她感慨是政治現實。

陳菊指出,新政府的作為是依法、合情、合理。她相信蔡總統和林全都聽到多元聲音,她希望新政府對扁案依法好好處理。她說扁案是司法也是政治問題,如果政治問題盼越寬容越好。

她也盼立委共同關心,如果特赦法有不周延之處,希望趕快修法,讓台灣走過風風雨雨、坎坷,讓社會和諧。1051018

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航在日本與韓國兩大航線的市占率遙遙領先同業,分別有約28%與30%的占比,華航台灣地區處長兼台北分公司新任總經理唐慧明指出,國人現在是聰明消費,淡季做短天數旅遊正當道,公司在秋冬季推出日本九州鐵路、公路七折票與住宿減2千日圓三大優惠,以及韓國、日本「饗玩秋冬」優惠行程。

華航雖然下半年在日本線進行航班優化,停掉紅眼等航班,讓每周總航班數自182降為169班,但市占率依然遙遙領先同業。以目前進入泡湯與賞楓旺季的九州來說,華航北中南每周就有26班前往,今(15)日起台中-大分每周兩班的加班機也將啟動。

華航的九州三大優惠方案,第一是與九州JR合作,凡購買九州機票即可以優惠價格加購JR產品;第二是華航與西日本鐵道合作推出SUNQ PASS巴士優惠案,凡開立華航九州個人機票,即可以優惠價合購全九州巴士3日券;第三是針對福岡及鹿兒島推出房價減2千日圓方案,透過促銷方案及鐵道的合作,提升九州旅遊。

唐慧明指出,從今年暑假的國人旅遊型態可以看出,國人赴日韓旅遊是有周期性的,且愈來愈有聰明消費的趨勢,例如會買早鳥票、早鳥行程,淡季增加短天數的旅遊。因此反映到的4連休或3連休,熱況就是會比較明顯。

韓國市場也持續暢旺,實際上日韓旅遊人口較為重疊,華航目前飛韓國每周總班次為41班,今秋首爾兩天一夜機加酒10,250元起,並旅客提供更多元產品。

票價部分因下半年華航與復興航空都已減班,威航10月即將停航,市場供需較平衡,售價也趨於合理。唐慧明指出,目前票價實施票面透明化及消費者與供應者資訊對等同步情況下,售價競爭仍處於白熱化階段,但是公司思考的是如何提升產品的差異化,或是在整個產品售價時間軸上拉出更彈性更符合消費者需求的曲線,如此不致於流於削價競爭,而達到消費者/旅行業者及航空公司三贏局面。

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